Q295GNH Corten Structural Steel은 교량 인프라를 위해 설계된 프리미엄 풍화 강철입니다.gb/t 4171-2008표준. 동적 하중 및 부식성 환경을 위해 특별히 설계된이 합금은 높은 인장 강도, 피로 저항성 및자가 치유 부식 방지를 결합하여 고속도로 교량, 철도 해변 및 해안 교차점에 이상적입니다.
핵심 엔지니어링 속성
합금 조성: cu ({{{0}}.2-8 시간기존의 탄소강에 비해. 인 ({{{0}}.
기계적 성능:
295 MPa보다 큰 항복 강도 (16mm 이상 또는 동일한 두께), 인장 강도 430-560 MPA 및 신장은 24% 이상 또는 동일하여 주기적 트래픽 하중 하에서 구조적 무결성을 보장합니다.
충격 저항 : -20 학위에서 34J보다 크거나 동일합니다 (a 등급 A)에서 -40 정도 (등급 E)에서 27J보다 크거나, 지진 영역 및 저온 영역에 중요합니다.
동적 하중 및 부식 저항
피로 지구력: 최대 피로 강도로 주기적 하중에 최적화지방 80- fat90(Eurocode 3), 거더 및 크로스 빔과 같은 고 진동 브리지 구성 요소에 적합합니다.
소금 스프레이 성능: 통과ASTM B1175% NaCl 솔루션에서 1000 시간 후에 0. 1 mm/년 부식 이하로 테스트되며, 클로라이드가 부여 된 환경에 노출 된 해안 교량에 필수적입니다.
산성 저항: 부식율이 14mg/cm² · h보다 적은 황산 환경 (예 : 70도 50% h₂so₄)에 저항하며, 산업 지역 근처의 도시 교량에 이상적입니다.
브리지 별 응용
고속도로 교량: 페인트 코팅을 제거하여 유지 보수 비용을 줄이기 위해 주요 거더 및 교각에 사용됩니다. 예를 들어,G107 라인 Xinyang Railway GrasspassQ345 강철에 비해 15-20% 재료 절약을 가진 25+ 유지 보수가없는 서비스를 달성했습니다.
철도 육교: 높은 충격 저항과 열 안정성을 특징으로하여 극한 온도 변동에 노출 된 고속 레일 브리지에 적합합니다.
해안 교차점: 해양 부식 및 파동 충격에 저항하며Qingdao Bay Bridge-스타일 구조.
제조 및 유지 보수
용접: 부식을 방지하기 위해 조인트 주변의 10-20 mm의 전직 청소가 필요합니다. Cu-bearing 필러 금속의 사용은 용접이 기본 재료 풍화 저항을 일치시킵니다.
콜드 형성: 복잡한 형상 (예 : 곡선 거더)으로 쉽게 형성되어 D=a만큼 낮은 굽힘 반경이 6mm보다 작거나 동일합니다.
유지 보수가 적습니다: 보호 코팅 필요성을 제거하고 수명주기 비용 절감50%25+ 기간 이상.
자주 묻는 질문(FAQ)
1. Q : Q295GNH Corten Structural Steel이란 무엇입니까?
A : 고속도로 교량, 철도 육교 및 해안 건널목에 적합한 교량 인프라를 위해 설계되었습니다.
2. Q : 부식 저항을 향상시키는 주요 합금 요소는 무엇입니까?
A : CU ({{{0}}. 25 - 0. 45%), cr (0. 3 0 - {{0}}. 65%), ni ({14}}) 및 p (0.07–0.12%)는 보호 녹 층을 형성합니다.
3. Q : 16mm보다 작은 두께의 항복 강도는 얼마입니까?
A : 항복 강도는 295 MPa보다 크거나 동일하며 인장 강도는 430–560 MPa와 신장이 24%이상입니다.
4. Q : 소금 스프레이 테스트에서 어떻게 작동합니까?
A : 5% NACL 용액 (ASTM B117)에서 1000 시간 후에 0. 1 mm/년 부식보다 적거나 동일하게 나타납니다.
5. Q : 교량에 어떤 유지 보수 이점을 제공합니까?
A : 페인트 코팅이 필요하지 않아 수명주기 비용이 25+ 연도에 걸쳐 50% 감소합니다.
