Q235A와 같은 저탄소강 또는 저합금강 기판에서 플럭스 코어드 와이어 자체 보호 오픈 아크 내마모성 플레이트를 사용하여 내마모성 부품을 준비하면 경제성, 신뢰성 및 증착 효율이 높습니다. 내마모성 판재 제조에 널리 사용되었습니다. 콘크리트 이송관, 시멘트 플랜트 팬 임펠러, 석탄 분쇄 롤러 등 내마모 부품의 경우 강철 매트릭스가 지지 역할을 하는 반면, 표면 내마모판의 내마모 합금층은 내마모성 또는 내마모성 역할을 합니다. 내식성. 주조 방법에 비해 내마모성 부품을 준비하기 위해 내마모판을 사용하면 전체 재료 비용을 절감하고 준비 과정을 단순화하며 표면 마모 후에도 신속하게 수리할 수 있습니다. 내마모성 합금층은 일반적으로 고합금강으로 구성됩니다. 매트릭스의 희석 효과로 인해 내마모성 플레이트와 매트릭스 사이에 특정 폭과 구성 요소 및 구조의 고르지 않은 분포를 갖는 전이 영역이 형성됩니다. 용접의 열 입력이 높을수록 모재의 희석이 커집니다. 클수록 전환 영역이 넓어집니다. 전이 영역에는 종종 아공융 구조를 포함한 결정립 경계에 수지상 또는 망상 탄화물이 포함됩니다. 이러한 수지상 또는 망상 탄화물은 외부 충격 및 압연 시 변형되기 어렵고 결정립 경계를 따라 발생하는 미세한 균열이 발생하기 쉽습니다. 팽창은 증착된 합금층의 균열 및 박리를 유발합니다. 뿐만 아니라, 내마모성 골격인 수지상 탄화물과 망상 탄화물의 크기가 너무 작고, 일차 탄화물을 함유한 내마모 판금 합금에 비해 내마모성이 낮아 부품의 조기 파손을 초래하고 정상적인 상태에 영향을 미칩니다. 장비의 작동. 위와 같은 이유를 고려하여 고크롬 플럭스 코어 용접 와이어에 TiC를 첨가하여 내마모 판금 합금의 각 층의 미세 조직 및 특성에 미치는 영향을 연구하고 내마모성 및 내마모성을 검토하려는 시도가 이루어졌습니다. 증착된 표면층의 마모 메커니즘.
플럭스 코어 용접 와이어의 외피는 H08A 강으로 만들어지며, 플럭스 코어는 고탄소 페로크롬(60% Cr, 8% C), 탄화 규소( SiC), 티타늄카바이드(TiC), 흑연(탄소 함량 98% 이상), 환원철분말 등 분말조성물입니다. 사용된 분말을 60-메쉬 체에 통과시켜 균일하게 혼합합니다. 플럭스 코어드 와이어 성형기 YHZ-1는 Φ4.6mm 두께의 와이어를 압연하는 데 사용되며 직경은 Φ3.2mm까지 인발 및 감소됩니다. 125mm×60mm×16mm의 Q235A 시험판 중간에 MZ-1000 용접기를 사용하여 자체 보호 오픈 아크 방식을 사용하여 2겹의 내마모성 판을 착용합니다. 내마모성 플레이트의 매개변수는 전류 450~500A, 전압 30~40V 및 자동차 보행입니다. 속도 20 ~25cm/min, 층간 온도 150~250도. 오픈 아크 용접 이음새는 잘 형성되어 있으며 표면 잔여물이 적습니다. 플럭스 코어드 와이어 분말의 TiC 함량만 변경하여 나머지 부분에는 환원된 철 분말을 보충하며 TiC 함량은 0~5%입니다. 내마모판의 합금 조성(질량분율, %)은 19~21Cr, 4.2~5.0C, 0~0.9Ti, 0.8~1.0Mn, 0.6~1.0Si, Fe 잔량입니다.
모재의 희석으로 인해 내마모성 판금합금의 용융선부터 표층까지 내마모성 판금층의 미세조직은 고용체 → 아공정 → 공융 → 과공정의 분포를 보인다. 탄소는 융합선 미세 영역에 상대적으로 균일하게 분포하는 반면, Cr 및 Si 합금 원소는 증가하여 우선 분포로 점프합니다. 플럭스 코어드 와이어와 TiC 입자는 용가재에 대한 모재의 희석 효과를 감소시키고, 내마모성 판금층의 이방성을 감소시키며, 내마모성 판층 각 부분의 구조와 성능을 안정화시킬 수 있으며, 내마모성 판금 합금의 내마모성을 향상시킵니다. , 부품의 서비스 수명을 향상시킵니다. 고크롬 오픈아크 내마모성 판금합금의 내마모성은 TiC 함량이 증가함에 따라 증가하나, TiC의 과도한 첨가 및 탄화물의 미세화로 인해 내마모성은 감소한다. 주요 마모 메커니즘은 미세한 균열입니다.
