DP800 2상 고강도 내마모판의 굽힘 및 스프링백에 관한 연구
과학과 기술의 지속적인 발전으로 건설기계와 자동차의 경량화는 배기가스 배출과 연료 소비를 줄이는 효과적인 방법이 되었으며, 경량화 설계는 점차 제품 설계 및 제조의 주류 방향이 되었습니다. DP(Dual Phase Steel), 상변화 플라스틱 강(TRIP0), 저탄소 마르텐사이트 강(MART)으로 대표되는 첨단 고강도 내마모 플레이트는 구조 부품의 강도를 동시에 보장합니다. 시간 단축, 부품 두께 감소, 경량화 역할을 하며 안전 성능 향상 등 현재 가장 대중적인 경량 소재입니다.
DP800은 마르텐사이트와 페라이트로 구성된 이중상 고강도 마모판에 속합니다. 마르텐사이트 함량이 증가함에 따라 강도 값은 1200MPa에 도달할 수 있으며 이는 구조적 강도 요구 사항이 높은 부품을 만드는 데 사용됩니다. DP800은 항복강도 비율이 낮고, 가공경화지수가 높으며, 항복신율 및 상온노화 없이 소부경화 성능을 갖고 있습니다. 성형 공정에서 고강도 강판은 더 많은 탄성 회복과 응력 완화를 생성하고 부품이 원래 상태로 돌아가는 경향이 있어 반동이 발생합니다. 스프링백은 부품의 치수 정확도를 감소시키고 후속 부품 조립의 어려움을 증가시킵니다. 실제 생산 과정에서는 엄격하게 통제하고 줄여야 합니다.
현재, 고강도 내마모강판의 성형 및 스프링백 공정에서 공정 변수의 최적화에 대한 연구는 거의 없습니다. 다이나폼을 기반으로 허페이 공과대학 재료공학부 연구원들은 V자형 부품의 성형 및 스프링백에 대한 마찰계수, 다이 클리어런스, 스탬핑 속도 및 다이 반경의 영향을 연구하고 공정 매개변수를 최적화하고 분석했습니다. 마지막으로 반발 각도를 최소화하기 위한 성형 공정 매개변수의 조합이 얻어지며 이는 실제 실험에 대한 지침을 제공합니다.
고강도 내마모판의 성형 및 Spring back은 다중 요인의 과정이므로 다중 요인에 대한 종합적인 분석이 필요하며 다중 매개변수가 성형 및 Spring back에 미치는 영향에 대한 연구가 필요합니다. 연구원들은 직교 시험 방법, 마찰 계수, 다이 클리어런스, 스탬핑 속도, 다이 반경 4가지 공정 변수의 4가지 요인과 3가지 수준을 기반으로 V자형 부품의 성형 및 스프링백에 대한 위 요인의 정성적, 정량적 분석을 위해 설계했습니다. . 결론은 다음과 같습니다.
(1) V자형 굽힘 시뮬레이션 실험을 바탕으로 고강도강 DP800의 굽힘 성형 및 스프링백 문제를 연구하였다. 직교 실험 설계를 통해 성형 및 스프링백에 대한 여러 공정 매개변수의 영향 법칙을 분석했습니다. 결과는 공정 매개변수가 굽힘 후 V자형 부품의 최대 박화율에 거의 영향을 미치지 않고 스프링백에 더 큰 영향을 미치는 것으로 나타났습니다.
(2) 마찰계수와 금형 틈새는 굽힘 후 V자형 부품의 반동에 큰 영향을 미칩니다. 마찰계수가 증가하면 반발 값이 감소합니다. V자형 부품을 성형하는 과정에서 판 표면에는 각각 압축 응력과 인장 응력이 발생합니다. 다이와 플레이트 사이의 마찰로 인해 인장 응력 변형 영역이 증가할 수 있으므로 플레이트의 내부 표면과 외부 표면의 응력 상태가 일정한 경향이 있습니다. 그러나 마찰이 크면 발생하는 인장응력도 크기 때문에 단열판의 표면품질에 영향을 미치게 되고, 심한 경우 인장균열 현상이 발생하게 된다. 스프링백 값은 다이 간극이 증가함에 따라 증가합니다. 범프와 다이 사이의 간격이 작을수록 성형 공정 중에 생성되는 변형률 값이 커지기 때문에 탄성 변형의 영향을 효과적으로 줄이고 언로드 후 스프링백을 줄일 수 있습니다. . 다이 필렛의 반경이 증가함에 따라 반동 값이 증가합니다. V형 부품의 스프링백에 대한 스탬핑 속도의 영향은 작으며 실제 생산에서는 스프링백에 대한 스탬핑 속도의 영향을 무시할 수 있습니다.
